打臉習「民族驕傲」！歐盟表明中製C919飛機認證程序需很多年

發表於 2024-03-15 16:00 作者： 區塊鏈情報速遞pro

中國首款大型自製客機C919，不僅技術仰賴西方，想要獲得西方監管機構的認可，恐需要很多年的時間。（示意圖，路透社）

陳麗珠／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕正當中國大肆吹捧有「民族驕傲」之稱的國產C919客機，叫板空巴及波音，結果慘遭歐洲打臉。歐洲航空安全機構官員表示，關於對中國C919飛機進行認證一事，有相當難度，需要多長時間就用多長時間。這對急於想趁客機短缺和波音安全問題尚未解決之際，拿到歐盟認證進入國際市場的北京來說，無疑是潑了一大盆冷水。

綜合《路透》及《美國之音》報導，中國商飛製造的C919客機主要競爭對手是歐洲空巴和美國波音公司。幾週前，中國商飛在新加坡航展試飛了C919，希望在空巴訂單已滿，而波音又面臨因737 MAX品質問題引起業界擔憂之際，進軍國際市場。

報導指出，中國商飛若想得到實質的出口交易，必須贏得以歐洲航空安全局和美國聯邦航空管理局為首的外國監管機構對其設計的廣泛認可。因此中國正在加大監管壓力，盼國產C919飛機贏得外國支持。

根據2019年簽署的歐中協議，歐洲監管機構必須決定是否要對中國的飛機認證進行驗證，以確保任何進口飛機都必須達到安全標準。若未得到歐盟同意，C919無法在歐洲飛行。

歐盟航空安全局（EASA） 代理執行長泰葛特（Luc Tytgat）表示，中國商飛最初是在2019年疫情大流行結束前向歐盟提出申請，去年11月再次提出申請，要求歐盟在2026年前完成認證工作。

泰葛特坦言，「老實說，我不知道我們是否能夠做到，這款飛機對我們來說太新了，要熟悉這款飛機相當艱鉅」。

泰葛特的評論表明，歐盟航空安全局正處於「技術熟悉」階段。專家認為，這是認證程序的第一步，可能需要5年或更多的時間。

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