對抗中國電動車 日本攜手東協制定汽車生產、銷售戰略

發表於 2024-05-20 16:00 作者： 區塊鏈情報速遞pro

日本和東協計劃在東南亞地區制定首個汽車生產、銷售聯合戰略。（彭博資料照）

高佳菁／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕日媒報導揭露，隨著中國電動車在東南亞地區愈來愈普及，日本和東南亞國協（ASEAN）計劃在東南亞地區制定首個汽車生產、銷售聯合戰略，預計最快將在今年9月兩國經濟部長會晤時敲定。

《日經亞洲》報導，東協是豐田（Toyota）、本田（Honda）等多家日本汽車巨頭的工廠所在地，日本車廠每年在東協組裝超過300萬輛汽車，約佔東協總產量的80％，其中許多汽車出口到中東和其他地區。

這項聯合戰略預計將涵蓋人員培訓、生產脫碳（Decarbonization）、礦產資源採購、生質燃料等新領域投資的合作。在人才培訓方面，日本打算動用經濟產業省預算中的1400億日圓（9億美元，約新台幣292.3億元）來資助東南亞，汽車工廠和零件供應商的員工將接受數位技術培訓。

下1帶領域的投資方面，雙方將考慮共同採購電動車電池所需的材料，並探索回收電池等領域的研究。正在考慮的計劃之一，是研發由廢棄食用油製成的生質燃料。另外日本技術也將用於檢測工廠的二氧化碳排放，促進向再生能源的轉型。

日本和東協預計將一同向全球宣傳雙方在環保方面的努力，盼能藉此促進汽車出口。至今為止，各大日本汽車品牌在東協的業務都是獨立開展，但隨著比亞迪、上汽集團等中企強化在當地的影響力，日企愈來愈需要政府介入制定聯合戰略。

日本將自身定位為「值得信賴的夥伴」在技術研發、人員培訓等領域的貢獻，將有利於東協。中企的成長對日本汽車製造商構成愈來愈大的挑戰，以泰國為例，該國向在當地生產電動車的汽車製造商提供補貼和稅收減免，隨著比亞迪等中企大大利用這項計劃，去年泰國銷售的電動車中，有85％是中國製造商。

某企業製造商高層表示，由於利率上升等因素，東南亞的汽車需求整體下降，但政府在電動車補貼方面很慷慨，只有中企因此受惠。

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