中國推中韓FTA第2階段 彭博專欄：韓須當心木馬屠城

發表於 2024-06-01 00:00 作者： 區塊鏈情報速遞pro

中國總理李強表示，願意推動中韓兩國自由貿易第二階段。（路透）

〔編譯魏國金／台北報導〕中國總理李強在近日舉行的中日韓高峰會前夕，向韓國表示，中國願意與南韓共同努力，加速中韓自由貿易協定第二階段談判。彭博專欄作家高燦鳴（Tim Culpan）撰文警告，中國的動機並非出於自由貿易信念，而涉及的領域是南韓產業最易受到新競爭的衝擊，南韓不可不慎。

文章指出，在地緣政治上，不存在自由貿易絕對主義這種東西，各國會辨明哪些可以提供對方不受限制准入，哪些則以關稅封鎖的領域，如果領導階層意識到對手握有競爭優勢，壁壘將升高，美國提升中國電動車與太陽能板關稅就是例證。

對於韓國，中國似乎對現狀感到滿意，但這是因為在韓國仍佔優勢的領域上，北京的出口急起直追。韓國仍維持技術優越，但其對北京的價值是作為專有技術（know-how）的供應者，持續對先進提供者開放准入，對中國獲得所需的人才與設備，以縮小包括韓國、美國等對手的差距至關重要。

記憶體、汽車（尤其是電動車）與造船是中國最具潛力，或許不久將成為全球龍頭的產業，而數十年來，這些也是南韓最大的產業。

在造船業，南韓在現代、三星與大宇等財閥的推動下，一度居於全球造船龍頭，然而中國5年前取而代之並持續成長，如今全球市佔率約50%。

三星電子與SK海力士生產全球77%的DRAM與58%的NAND快閃記憶體，而中國半導體企業正在該領域取得進展。

接著是汽車領域，中國電動車巨頭比亞迪在產量上已與特斯拉分庭抗禮，加上包括吉利汽車與上汽集團等數十家大廠，中國的汽車產業，特別是電動車，將可與南韓汽車相提並論。

文章說，關稅障礙主要的目的是使競爭環境有利於在地，以保護就業獲利潤，如今許多中國企業不再需要這把保護傘，所需要的是不受限制的取得機械、材料、工程人才，以便讓中國半導體、電動車與造船業蓬勃發展。

無怪乎李強要鼓勵韓企在中國投資、營運。北京不擔憂三星、現代或大宇在她的地盤上擊敗在地業者，中國知道此舉將使韓企持續供應設備、化學品與人才，而最後一項最重要。中國一直有竊取技術、強迫達成合資協議的歷史，但透過擁有外國開發、工程與製造團隊就能取得許得技術。

首爾必須自問想獲得什麼回報？外國汽車廠正撤出中國、習近平表明希望中國半導體自立，而中國國企採購外國船舶的幾乎渺茫，韓企充其量只能短暫填補美國供應商離開中國留下的空缺，但這只能維持到在地企業強大到足以取代外企之前。

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