蘇花安環評過關 公路局:讓台北至花蓮有安全交通

發表於 2024-08-06 15:36 作者: 區塊鏈情報速遞pro

(中央社記者張雄風台北6日電)環境部今天審查蘇花安環評案,公路局表示,因極端氣候影響,未來蘇花封路、中斷的機率還是滿高,本案是希望讓花蓮往來台北、宜蘭能有安全的交通。環委會中未再新增意見,建議通過。

環境部今天召開環境影響評估審查委員會第17次會議,審查「台9線蘇花公路安全提升計畫環境影響說明書」。

開發單位、交通部公路局表示,在「東澳至南澳」段部分,總長9.3公裏,包括4.7公裏隧道、3.8公裏橋梁及0.8公裏的路堤;「和平至和中」段總長為5.5公裏,包括4.8公裏的橋梁及0.7公裏的路堤;「和仁至崇德」段總長為15.1公裏,包括10.2公裏的隧道、3.1公裏的橋梁及1.8公裏的路堤,擬以橋梁跨越大清水溪續以2號隧道穿越國家公園。

環境權保障基金會、台灣蠻野心足生態協會等陸續發言表示,蘇花安1、2號隧道開發地區有豐沛的地下水,但本計畫對於湧水的再利用計畫相當薄弱,也浪費淡水資源;另外,若一併統計蘇花改、蘇花安兩案的土石方都要送往宜蘭,總量已經超過宜蘭可以承受的範圍。

公路局指出,7月24、25日颱風凱米帶來災情,蘇花在崇德等隧道發生土石流,台8線中橫公路也中斷,公路沒辦法往北通,對於當地民眾對外交通是走南迴繞一圈;因為極端氣候的影響,未來蘇花封路、中斷的機率還是滿高的,希望這3段路段能興建完成,讓花蓮往來台北、宜蘭能有安全的交通。

公路局進一步說明,如仁水隧道在地震期間有發生落石砸車,而下清水路段目前也還在修復中;和仁崇德段在風災後受創非常嚴重;另外,東澳至南澳因土石流,交管到7月31日才解除;再次重申「蘇花安並不是要做高速公路」。

環委今天未再提出新增意見,會議建議本案通過環評大會審查。(編輯:陳政偉)1130806

蘇花安

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