碳權交易將開跑!碳費鎖定每噸300到500元起徵 相關概念股走高

發表於 2024-09-10 16:00 作者: 區塊鏈情報速遞pro

環境部昨(9)日召開第5次碳費費率審議會,經過4小時討論,決議一般費率區間為每噸300至500元,預計2030年調升到1200至1800元;預計9月底、10月初將進行最後一次審議會拍板。也因此激勵今日碳權概念股逆勢走高,長園科亮燈漲停,來到26.7元。

我是廣告 請繼續往下閱讀 環境部昨日召開第5次碳費費率審議會,決議一般費率區間為每噸300至500元,預計2030年調升到1200至1800元,預計9月底、10月初將進行最後一次審議會拍板。原則上兩年檢討一次,初步規劃分成2025至2026年、2027至2028年、2029至2030年三階段,並逐年調升費率。

委員們也花費較多時間聚焦「2030年以後」的費率,建議在2030年後,意即2031年開始,費率能調升至每噸1200至1800元左右。

聽聞這次會議結果,產業代表認為,過去產業界曾主張,我國已經決定2026年對國內產業開徵碳費,但是尚未公布針對進口產品有類似台版「CBAM」的碳邊境稅機制,如此就會造成國外高碳排產品進口來台,價格上比台灣產品便宜,造成不當競爭。

但目前看來,政府不會同步提出台版CBAM。那在此前提之下, 環境部應該要針對個別產業衝擊影響拿出評估,因為碳費對不同產業衝擊以及可負擔能力具有蠻大差異性。

第二,產業界認為,歐盟因為產業結構、國情及免費核配額制度與我國差異過大,參考性比較低。相較之下,韓國及日本在碳費制度與台灣較為接近,更是我國競爭對手,彼此參考性比較高。

產業代表分析,日本碳費約新台幣61元,並且針對煤炭、石灰石等不徵碳費;韓國則朝向歐盟免費核配額制度,折合下來碳費約20元左,「台灣碳費要開始徵收,事實上不應該高於日本」,如此對我國出口競爭力,或許就不會有太大影響。

因此產業代表總結:「一般費率如果是300元到500元,憑良心講是會有點高……」。

消息一出,碳權概念股今日也逆勢走高,長園科亮燈漲停、來到26.7元,農林漲逾3%,東聯、華紙、台達電漲逾2%,日月光投控、三福化、幸福上漲逾1%。

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