LTN經濟通》降溫室氣體 台灣創舉禍福難料？
發表於 2024-09-30 08:00 作者： 區塊鏈情報速遞pro
台灣將在2025年實施碳費（Carbon fee）制度。（示意圖，歐新資料照）
台灣計畫採行碳費 全球獨創
歐祥義／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕近年全球環保意識擡頭，各國政府、民間企業致力降低溫室氣體排放，試圖抑制全球暖化，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）將於2026年正式實施，而台灣也將在2025年實施碳費（Carbon fee）制度，就是對企業的碳排放徵稅，鼓勵往環保更近一步。
世界銀行（World Bank）統計顯示，全球有73個國家和地區實施碳定價，約涵蓋全球溫室氣體排放量的23%。其中37個國家採用「總量管制及排放交易制度（ETS）」，如歐盟、韓國等，涵蓋全球排放量18%；37個採取徵收「碳稅（Carbon Tax）」，如新加坡等，涵蓋全球排放量5.5％。
至於台灣屬於上述何者？答案是以上皆非。台灣將實施「碳費」，可以說是台灣獨創。不對上遊的電力業者課徵，只針對下遊業者的直接與間接排放量課徵，採統一費率、隨量徵收，碳費收入需專款專用，如《氣候法》第33條規定，碳費基金僅能使用在溫室氣體減量和氣候調適用途。
由碳交所、證交所共同主辦的國內減量額度交易平台啟動暨企業分享會10月2日高雄登場。
（資料照）
中鋼等5企業 已上網揭露減量交易資料
由碳交所、證交所共同主辦的國內減量額度交易平台啟動暨企業分享會10月2日高雄登場。
根據碳交所國內減量額度交易平台公開閱覽資料顯示，定價交易目前有中鋼、台北101大樓、奇美實業等企業共六案，總上架數量為6,080公噸，每噸交易金額落在2,500~4,000元。
根據資料，中鋼鋼胚熱進爐節能抵換專案交易期間10月5日開始，可於10月2日當天交易的專案至少五案，數量共5,880公噸。
上架交易量最大為奇美實業的天然氣替代重油抵換專案，共5,000公噸，每公噸交易金額為2,500元。
漢寶農畜產企業共兩案，漢寶農業可再生能源專案上架500公噸、每噸3,000元，漢寶農畜產第三期污水場沼氣發電計畫上架250公噸、每噸4,000元。
漢程客運電動公車抵換專案上架100公噸、每噸4,000元；台北101大樓停車場採用高效率光源上架30公噸、每噸3,500元；中鋼鋼胚熱進爐節能抵換專案則上架200公噸、每噸4,000元。
環境部公布碳費費率徵收區間在每噸新台幣300至500元也確立明年1月開始起徵碳費。（資料照）
日本的碳定價每噸約台幣64元 鋼鐵水泥業可豁免
中秋節前夕，環境部公布碳費費率徵收區間在每噸新台幣300至500元，也確立明年1月開始起徵碳費，初期徵收對象為排碳超過2.5噸的電力、燃氣供應業及製造業，預估收費對象約500廠，收費對象的溫室氣體排放量，共預估約1.5億餘公噸二氧化碳當量，約佔全國總排放量54％。
至於台灣價格與其他國家比較呢？以鄰近亞洲國家來說，日本的碳定價為約每噸289日圓（約新台幣64元），並對特定用途如鋼鐵冶金煤和水泥石灰石等有豁免措施。
南韓部分，碳市場交易價格約每噸新台幣200元，但針對高碳洩漏風險產業提供百分百的免費配額，其他非高碳洩漏風險產業則有90%的免費配額。
而同為亞洲國家的新加坡，以大約5年為週期，採取逐年調高的方式。自2019年開始徵收碳稅，起始稅率設為每噸5新幣（約新台幣123元），到了2024年才調整為每噸25新幣（約新台幣619元），並計劃於2030年進一步增至每噸50至80新幣，以避免碳稅在初期對產業造成過度衝擊。
中國方面，碳排放許可證的平均交易價格約每噸人民幣100元（約新台幣45１）元，針對發電企業實行免費配額，且市場仍在逐步擴展和完善中。
台灣目前碳費約落在300至500元間，但預計2030年將調升到1200至1800元，。（示意圖，資料照）
歐洲國家碳稅費率高低兩極
歐洲方面，歐洲國家課徵碳稅價格不等。根據歐洲稅務基金會（Tax Foundation Europe）6月報告，碳稅稅率最高之歐洲國家為瑞士、列支敦士登，每噸碳排徵收120.16歐元（約新台幣4276元），瑞典（每噸115.34歐元，約新台幣4105元）、挪威（每噸83.47歐元，約新台幣2970元）排在後；稅率最低之歐洲國家則為波蘭（每噸0.09歐元，約新台幣3.20元），約新台幣2970元、烏克蘭（每噸0.72歐元，約新台幣25.62元）
以4月價格統計，23個徵收碳稅之歐洲國家平均碳稅為每噸碳排49.23歐元（約新台幣1751元）。
世界銀行（World Bank）統計顯示，全球有73個國家和地區實施碳定價，約涵蓋全球溫室氣體排放量的23%。（示意圖，資料照）
台灣鋼鐵出口製品 會被剝兩層皮
台灣受第一階段碳費開徵影響的業者，多為國內碳排大戶，包括，鋼鐵、水泥、半導體產業與化學品產業等製造業，對此鋼鐵業感到擔憂，表示產品輸入歐盟，需依照碳邊境調整機制CBAM進行申報、購買憑證，2026年正式實施，而屆時國內要收碳費，出口歐盟又要收，恐怕失去競爭力。
中鋼公司代表指出，「如果最後計算起來，其實能夠扣抵的部分很少的話，變成台灣的鋼鐵製品，真的會被剝兩層皮啦。」
台灣目前碳費約落在新台幣300至500元間，但預計2030年將調升至新台幣1200至1800元，三三會理事長林伯豐對此表達對碳費徵收的憂慮，坦言碳費初期每噸新台幣300元，工商界勉強能接受，要在6年費率增加2倍以上，產業界恐不堪負荷。
不過台灣環境部重申，我國收的碳費，的確是屬於歐盟CBAM定義的有效碳價形式之一，確定可以抵扣，但確切能抵扣多少比例，還是要等歐盟正式公布扣減調整計算方式。
標題：LTN經濟通》降溫室氣體 台灣創舉禍福難料？
地址：https://www.coinsdeep.com/article/166022.html
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。