航空公司靠「這2項」賺太多了！美參院擬傳喚高層作證

發表於 2024-11-27 16:00 作者： 區塊鏈情報速遞pro

美國參議院1個小組委員會週二（26日）發布的報告，批評了航空公司在預選座位和託運行李上的附加費用不斷攀升。（彭博）

林浥樺／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕美國參議院1個小組委員會週二（26日）發布的報告，批評了航空公司在預選座位和託運行李上的附加費用不斷攀升，該委員會擬在12月4日，傳喚數家航空公司的高層至聽證會上作證。

《路透》報導，美國民主黨籍的聯邦參議員布魯蒙索（Richard Blumenthal）是該小組委員會的主席，他將會主持這場聽證會，包含美國航空（American Airlines）、聯合航空（United Airlines）、達美航空（Delta Air Lines）、精神航空（Spirit Airlines）和邊疆航空（Frontier Airlines）的高層管理人員將出席。

報告揭露，這5家航空公司在2018年至2023年間，通過預選座位費用，賺了124億美元（約4065億元新台幣）。報告指出，聯合航空去年從預選座位費用中賺了13億美元（約426億元新台幣），首次超過了從行李託運費用的12億美元（約393億元新台幣）。

經過長達1年的調查，該小組委員會發現，航空公司越來越會使用演算法，來根據客戶資訊設定收費，一些航空公司還可能透過把某些費用標記為「免稅費用」，藉此規避聯邦運輸消費稅。

報告稱，廉價航空「精神航空」和「邊疆航空」在2022年至2023年間，支付了2600萬美元（約8.52億元新台幣），讓登機門工作人員和其他員工，來檢查乘客是否未支付行李費或攜帶超大行李。根據報告，邊疆航空員工若抓到乘客違規，使乘客被迫在登機口才託運行李的話，每次最高可獲得10美元（約327元新台幣）的獎金。

邊疆航空回應表示：「登機口員工的獎金設計是為了激勵我們的團隊確保行李尺寸符合規範，公平對待所有乘客。」精神航空和聯合航空拒絕對此置評。達美航空則表示，公司致力於提供多樣化的票價產品，以滿足不同乘客的旅行需求。

美國航空業協會（Airlines for America）稱，乘客可以自行選擇是否支付附加費，並表示按 2023 年的實際購買力計算，在美國國內往返機票的平均總費用（包括附加費），已經比2010年低了14%。

布魯蒙索呼籲美國國會，得要求航空公司做更詳細的費用披露。他還建議美國運輸部（USDOT）調查，這種基於獎勵制度收取費用的潛在濫用情況。

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