禍不單行！波音全年股價跌32％ 成道瓊最差

發表於 2025-01-01 16:00 作者： 區塊鏈情報速遞pro

波音股價全年跌32％，成道瓊工業指數中表現最差的成分股。（美聯社資料照）

〔財經頻道／綜合報導〕美國飛機製造商波音（Boeing）自2024年初以來，危機和生產問題連環爆，導致公司股價過去1年持續低迷，全年重挫32％，成為2024年道瓊工業指數中表現最差的成分股。

《路透》報導，波音股價在2024年以257.50美元開出，年終封關股價收在177美元，在接連爆發的危機下，股價跌32％；反觀競爭對手空中巴士（Airbus）全年漲超過11％，標普500指數則在2024年漲逾23％。

2024年1月5日，美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）旗下1架737 MAX客機出現艙門脫落意外，引發了大規模的調查，並導致這款廣受歡迎的客機暫時停飛。

到月底，美國聯邦航空總署（FAA）以安全和品質問題為由，將737的產量限制在每月38架，當時波音股價徘徊在211美元左右。然而，由於供應鏈、品管問題以及為期7天的罷工，導致波音暫停包括737客機在內的大部份商用飛機生產，波音一直難以達到每月允許的最大產量。

波音的商業、軍事和航太業務也持續出現巨額虧損，7月，波音宣佈斥資47億美元（約新台幣）收購生產737機身的下遊廠勢必銳航空系統（Spirit AeroSystems），這家面臨虧損的飛機零件製造商也一直受到生產品質問題的困擾。

8月，航太產業資深人士歐特柏格（Kelly Ortberg）加入波音，接替卡爾霍恩（Dave Calhoun）擔任執行長一職。

歐特柏格上任的蜜月期在9月初結束，當時約3.3萬名工人因合約糾紛發起罷工，罷工的行動一直持續到11月，拖累波音走勢，波音股價在11月觸底，低見137.07美元。罷工期間，歐特柏格宣佈，計劃裁員10％，並預告，2025年將繼續「燒錢」。

不過，隨著波音承諾削減勞動成本，加上12月初重新啟動737生產，幫助波音股價在最後1個月回升，週二封關收在177美元。

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