台灣的交通事故率在全球名列前茅，被國際媒體（CNN）形容是「行人地獄」，市民除了上街抗議，還有什麼選擇？MIT城市科學實驗室亞洲區總監林家樑指出，MIT所研發的城市觀測平台（CityScope）和參與式互動平台，運用都市數據分析與視覺化顯示方法，從系統的角度來解構都市交通問題，並結合互動科技與生成式AI，讓市民可以參與並提出建議。以市民的建議為主，科技為輔，探索改善都市交通問題的方法。
林家樑大學主修建築，赴MIT進修，取得2個碩士（建築與都市設計、多媒體藝術與科學）、一個博士（多媒體藝術與科學），率領團隊成功研發輕型無人載具（PEV），這是一輛電動無人三輪車，取得日本企業Denso贊助，並獲得Core77交通設計獎。
MIT 城市科學實驗室落腳台北科技大學，圖為實驗室一景。（蔡親傑攝）
在MIT求學的日子：跨領域學習勇敢追夢
從建築、都市設計到研發電動無人三輪車原型，林家樑橫跨多個不同的領域，克服了無數的障礙，他特別感謝MIT媒體實驗室提供一個打破不同領域、自由自在學習、勇敢做夢與追求夢想的環境。回顧在MIT求學的日子，林家樑總共修了999個單位，而且成績是滿分，他開玩笑地說，「當時如果多修一門體育課，就可達到1000個單位了。」
林家樑回憶在MIT求學的日子，與全世界的高手一同學習，扭轉了他的人生。（蔡親傑攝）
MIT恩師教導林家樑跳脫框架 對人類做出貢獻
在眾多名師中，對林家樑影響最大的有兩位，一位曾是MIT建築學院院長米契爾（William Mitchell），另一位是MIT全球城市科學實驗室創辦人藍森（Kent Larson），也是他的博士論文指導教授。林家樑當年來到MIT報到時，恩師米契爾引導他，思考要跳脫框架（think out of the box），當時米契爾帶領團隊是來自各地的高手，林家樑與一群高手們一起學習，現在回想起來，那是一段很棒的經驗。