航空業2024營收回溫 但成本高漲「每位旅客恐只賺到一杯大拿鐵」

發表於 2023-12-20 16:00 作者: 區塊鏈情報速遞pro

根據《財訊》報導,境外旅遊需求大復活,旗下會員擁有全球83%運能的國際航空運輸組織(IATA),於12月6日在瑞士日內瓦舉辦的國際媒體日,會中聚焦2024年全球航空產業營收成長。

我是廣告 請繼續往下閱讀 但在成本高漲、疫後復甦紅利趨緩的情況下,航空業淨利率低至2.6%,國際航空運輸協會總幹事兼執行長 Willie Walsh 表示,新冠肺炎疫情讓全球航空業陷入異常,產生了巨大虧損,導致損失了近四年的成長,然而,2023及2024年有望收復失土,主要動能來自於人們熱愛旅行,這幫助航空公司迅速恢復到疫情前的水準,恢復的速度超乎預期。

IATA上修2023年全球航空產業的營收預測,預估2023年將達到8960億美元,年增21.7%,超越疫情前2019年的水準,淨利為233億元,淨利率為2.6%,終結連續三年虧損的窘境。並預估2024年營運表現將更進一步成長,全年營收將持續創下歷史紀錄,上看9640億美元,年增7.6%,凈利將達到257億美元,凈利率為2.7%。

IATA也提醒,雖然產業營運前景正面,營運仍有變數存在,烏俄戰爭以及以巴戰爭的持續,造成油價維持高檔以及飛行路線的改變增加成長,預計2024年燃油價格平均為113.8美元/桶,總燃油費用為2810億美元,佔所有運營成本的 31%。

《財訊》分析,寡佔飛機製造商的製程不順,導致航空公司訂購的飛機延遲交付,限制了運力擴張和機隊更新。另外各種新法規與協議的上路,對於航空公司在適法性及社會責任的支出增加,也都是營運上可能增加的成本。

全球航空產業2023年淨利轉正,2024年可望持續成長,但是在淨利率的表現, 這兩年預估淨利率分別僅2.6%及2.7%,低於資本成本。每個地區市場復甦的程度不同,也牽動各家航空公司的獲利績效表現。

Willie Walsh 表示,以平均而言,目前航空公司只能在每位乘客上賺取5.45美元,「只足夠在倫敦星巴克購買一杯基本的大拿鐵」。 但對於一個佔 GDP 3.5%、擁有305 萬人僱員的全球關鍵產業來說,建立一個能夠抵禦衝擊的未來還遠遠不夠。

根據《財訊》報導,航空公司總是會為了客戶而激烈競爭,還要繁重的監管、高昂的基礎設施成本,以及遭到壟斷的上遊供應鏈的變數,目前淨利率遠低於幾乎所有其他行業投資者所能接受的水平,因此,如何改善也將是航空公司未來將努力的目標。

分析近2年航空業營運成長的主要來源仍是客運,旅客出國動能強勁,2023年的機位供不應求,提升營運效率的成長,預期載客率達82%,較2022年78.7%,成長了3.3個百分點。預估2023年的客運收入將達6420 億美元,年增47.2%,24年為7170 億美元,年增12%。

《財訊》報導指出,IATA也預估2024年載客率將持續成長達到82.6%,與2019年的水準相當。至於用於衡量客運量的指標,客運收益公裏數(RPK)預計2024年將持續成長9.8%。值得注意的是,這項指標相較於疫情剛結束2022年的64.9%,以及2023年的38.4%,成長幅度縮減成個位數百分比,代表疫情復甦紅利即將告終。

貨運表現則相對辛苦。貨運收入從2021年創下歷史高峰的2100億美元後,逐年衰退,預計2023年貨運收入為1347億美元,2024年將進一步跌至1110億美元。除因疫情之後客運航班回復,使得機腹運力供給成長,運價走跌;另外全球經濟停滯,需求不振也是衰退因素。

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