日航造價93億A350全燒光 碳纖維耐火成救命關鍵

發表於 2024-01-09 16:00 作者: 區塊鏈情報速遞pro

碳纖維複合材料,其承受撞擊能力與抗燃性較強,為日航擦撞事故裡,全員脫逃的奇蹟。(彭博)

高佳菁/核稿編輯

〔財經頻道/綜合報導〕日航上週在羽田機場發生擦撞事故,該飛機是空中巴士A350客機,其造價新台幣93億元,由於機身有高達52%為碳纖維複合材料,其抗火性佳,因此日航客機在起火狀態下,為旅客脫逃爭取緩衝時間,為此次全員成功脫逃的原因之一。

空中巴士表示,這是A350系列飛機的首次全損。儘管發生日航擦撞事件,以致A350客機全燒,但飛機材質讓旅客的飛安擔憂降低,空中巴士週一股價上漲62.3%,終場收143.2歐元,在52週高點143.98歐元附近。

《日經亞洲》指出,近年來越來越多飛機採用碳纖維複合材料,以減輕飛機本身重量、降低成本。空中巴士的A350,於2015年開始服役,截至去年11月,全球共有571架飛機在飛行,而日航共有16架A350飛機。

飛機是由不同材料所組成;其中,鋼主要是將機身各個部分固定在一起,鋁則用於機身本身和機翼,碳纖維複合材料是將每個部件固定在一起的組件,每個平面有數千個單元。A350採用多達53%的碳纖維複合材料,預估整體重量可減少至鋼部件的4分之1左右,進而提高燃油效率、省油達25%。

報導指出,鋁在暴露於100°C至200°C的高溫時,會損失約一半的強度。飛機製造商要求供應商進行阻燃性和耐熱性測試,零件採用符合特定標準的材料。

日經引述一位業內人士表示,「飛機零件必須是阻燃和耐熱的,因為熱量是在引擎周圍產生的」。金澤工業大學創新複合材料研究開發中心主任宇澤清表示,碳纖維複合材料「即使在高溫下也不易失去強度,在發生火災時也能輕鬆保持形狀」。

前美國交通部監察長Mary Schiavo指出,調查人員會仔細檢查飛機,由空巴人員協助,釐清飛機運作性能與生存因素,飛機的可燃性如座位等。

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