Doo Prime德璞資本-德璞官網-經紀商

發表於 2023-02-06 13:53 作者： 區塊鏈情報速遞pro

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週五(2月2日)，依據美國聯邦政府發佈的變化，更多電動汽車將有資歷取得7500美圓的稅收抵免，此舉是在汽車行業遊說者請求更好地定義政策契合資歷的請求壓力下採取的。

美國財政部週五表示，他們正在修正《降低通貨收縮法案》內，如何對受規則價錢上限約束的車輛停止分類，該法案對補貼規則也停止了修訂。此舉有效地擴展了契合條件的車輛的數量。

該部門表示，結果就是更多以前不在適用範圍內的電動車和SUV將契合條件。

這些變化標誌著汽車行業的階段性成功，該行業不斷在敦促政府調整最初豁免某些車型的資歷請求，包括特斯拉Model Y和凱迪拉克Lyriq版本。

此前，特斯拉和競爭對手福特汽車最近也降低了電動汽車的價錢，包括在早期政策下過於昂貴而無法取得優惠資歷的車型配置。

汽車創新聯盟總裁兼首席執行官John Bozzella表示：“這是一個十分好的決議，它消弭了一些電動汽車稅收抵免的紊亂，並對立刻在今天（和明天）購置電動車或SUV的客戶有所協助。”

《降低通貨收縮法》取消了每個製造商銷售的汽車數量上限，使更多買家可以應用信貸，此舉同時也恢復了特斯拉和通用汽車車型的信貸。與此同時，該法律還依據車輛價錢、徵稅人收入和車型製造地採取了幾項新的限製措施。

例如，如今要取得抵稅資歷，電動汽車必需在北美組裝，並且製造商的倡議批發價不能超越一定金額。關於SUV、卡車和皮卡，上限爲80000美圓；關於一切其他車輛，爲55000美圓。

爲了肯定哪些車輛契合條件，財政部最初表示將依賴環境維護局製定的企業均勻燃油經濟性規範，該規範將特斯拉的Model Y和福特的Mach-E等電動車的某些版本定義爲轎車。

汽車製造商和遊說團體反駁說，該定義與其他聯邦機構對SUV和汽車的分類方式不分歧。

財政部表示：“如今分類將基於車輛標簽和FuelEconomy.com上關於車型的發佈內容。這一變化將使具有類似特徵的電動車得到分歧的看待。”

今年1月，特斯拉將其基準Model Y電動車和高端性能版Model3的價錢分別下調至52990美圓和53990 美圓，以使這些車輛契合條件。幾周後，福特也降低了Mach-E的價錢。

特斯拉首席執行官馬斯克不斷對最初的資歷規則直言不諱，敦促客戶直接向政府發表見解和評論。

財政部週五還表示，在1 月1 日之後購置車輛的客戶如今能夠申請稅收抵免。

《降低通貨收縮法案》還提出了旨在促進國內電動汽車和電池消費的復雜請求，請求汽車公司在北美組裝它們，以便它們有資歷取得信貸。電動汽車需求至少40%的電池關鍵礦物來自美國或與美國有自在貿易協議的國度。到2026年，這一程度將上升到80%。

此外，到2024年，50%的電池組件必需在北美製造或組裝，到2028年，這一比例將逐步上升至100%。財政部週五表示，有關這些請求的指南將於3月發佈。

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