中國航運「一艙難求」再現 A股航運板塊創波段新高

發表於 2024-05-14 00:00 作者: 區塊鏈情報速遞pro

中國港口近期缺箱嚴重,「一艙難求」再現,不少外貿企業連連叫苦。(路透)

吳孟峰/核稿編輯

〔財經頻道/綜合報導〕紅海危機持續、加上市場需求回升,控艙效應發威之下,導致中國航運運能緊張,近期港口缺箱嚴重,「一艙難求」再現,不少外貿企業連連叫苦。中媒報導,今(13)日歐線集運主連高開高走,盤中一度漲超13%,截至早盤收盤上漲11.93%,A股航運板塊創波段新高。

緊缺之下,漲價顯得順理成章。據數據機構Freightos,自4月底以來,從亞洲出發的貨櫃運價上漲了約1000美元/FEU(40英尺的貨櫃),運往美國西海岸和北歐航線的價格,也上漲至約4000美元/ FEU。到地中海航線的運價也上漲至約5000美元/FEU,到美國東岸航線的運價則上升到5400美元/FEU。

中國貨代指出,5月上旬一個櫃子(40英尺的貨櫃)的美線運價差不多是4100美元,已經連漲了兩次,每次各漲了1000美元左右。業者估計,漲價還將繼續,並將在5月下旬飆升到5000美元以上。這意味著,這波運價的漲幅將是倍增的。

浙江一家貨代企業負責人表示,在供應緊張的當下,並沒有感受到業務的明顯回升。相反,受到運價再現瘋狂的影響,近期的業務量迫於漲價壓力下降了不少。業者嘆,「漲幅很大,很難受」。

此外,缺櫃現象從寧波港蔓延到上海港,如今中國全國各大港口都出現了供應稀缺的現象。深圳堡森三通物流公司指出,「爆倉、缺櫃,一片狼藉。貨代和貨主都非常難受」。長三角一家較大規模的貨運代理指出,「5月底的艙位基本上都沒了,現在只有需求沒有供應」。

缺箱、缺艙,價格瘋漲,不少外貿企業近期生產完成的貨品不得不延遲出貨,積壓嚴重。不管是中東還是歐洲,還是南美,運到‍各個地方的貨基本上都延遲了。

外貿人丁言東指,目前有大概4個櫃子的貨推遲了發貨,最晚的比原定時間延後了將近一個月,恐將影響後續訂單的規模。

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