LTN經濟通》絕處逢生？疫後大爆發的產業

發表於 2024-09-06 08:00 作者： 區塊鏈情報速遞pro

全球郵輪產業疫後復甦快速。（美聯社）

鑽石公主號引爆群聚 郵輪產業陷低迷

歐祥義／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕2019年爆發新冠肺炎疫情，該病毒從中國湖北省武漢市快速地蔓延至中國以外的國家及地區，當時全世界陷入恐慌及失序狀態，經貿及日常活動幾乎停擺，且具跨國運輸特質的海運產業亦蒙受極大影響。

據了解，2020年2月初鑽石公主號郵輪在日本爆發群聚感染滯港隔離，緊接者其他郵輪也陸續爆發疫情，引發全球譁然，但在疫情爆發前，全球旅運業幾乎沒有人不看好郵輪產業，不過這場突發疫情也為該產業帶來毀滅性衝擊，連帶使港口、相關產業與其從業人員亦蒙受嚴重損失，貨櫃航運的部分也因疫情導致供應鏈中斷。

隨著疫後全球旅遊業復甦，郵輪產業也正迎來前所未有的契機與挑戰，從原本2022年處於「接近停止呼吸」的冰點，直到2022年10月，台灣解除「禁郵令」展開雙臂歡迎國際郵輪來台，但郵輪航線訂定都須超過1年以上的布局，直到2023年才有郵輪彎靠台灣。

根據港務公司統計，截至2023年4月，郵輪來台預報達306艘次（母港190艘次，掛靠港116艘次）、50.3萬人次，已接近2019年最高紀錄667艘次、105萬人次的一半，可見台灣對於郵輪航商而言是極具吸引力，仍值得布局深耕的市場，而今年疫後的報復性觀光潮、以及各項優惠措施之下，郵輪產業持續回溫，恢復以往的元氣。

第一艘船上發生重大疫情的郵輪是「鑽石公主號」，自2020年2月4日起在日本橫濱被隔離大約一個月。（法新社）

郵輪產業鏈 涵蓋面甚廣

2019年冠狀病毒病（即COVID-19）在中國湖北省武漢市爆發，約在年底時開始蔓延至全球各地，其中，第一艘船上發生重大疫情的郵輪是「鑽石公主號」，該船從2020年2月4日起在日本橫濱被隔離大約一個月，截至3月15日，就有超過700人被感染，總計12人死亡，與此同時，寶瓶星號、威士特丹號和至尊公主號在內的其他遊輪也面臨COVID-19大流行的挑戰。

當時由於事發突然，尚未有預防及明確的治療方針，各國政府和港口立即採取應變措施，禁止許多遊輪停靠、並建議人們避免搭乘遊輪旅行，許多郵輪公司也暫停運營以減緩大流行的蔓延。截至2020年4月24日，已有30多艘遊輪確認船上有冠狀病毒陽性病例。

事實上，郵輪本身屬於較為特殊的環境，人口密度較高，也為半封閉之環境，造成人際間長時間頻繁互動，加上旅客交替，以及船員來自於世界各地，又需要航行到不同國家，因此成為傳染病風險極高的場所，而每趟郵輪旅遊型態皆不同，也容易衍生不同於陸上行程之旅遊風險，因此，其風險管理以及危機處理程序自然也大不相同。

另外，郵輪旅遊為組合性的產業，產業鏈幾乎涵蓋各領域，包括旅行業、航空公司、交通運輸、餐飲酒店，甚至是製造業，對於全球經濟產生極為不利的影響。

郵輪旅遊為組合性的產業，疫情爆發後對全球經濟產生極為不利的影。（美聯社）

2024年郵輪靠各港口 年增47%

疫情來的相當急促，嚴重打擊相關產業，好在2023年疫情開始獲得控制，台灣也從2023年3月6日起重啟郵輪觀光並快速復甦，根據報導，航政司副司長韓振華表示，疫後台灣郵輪市場的經營型態已不同於疫情前，搭郵輪來台的外籍旅客能快速成長，主要受惠於2023年首次以高雄港與香港為雙母港的經營模式相當成功。

據了解，傳統郵輪母港操作是以國人搭乘郵輪出國旅遊為主，疫後雙母港經營模式，則可讓外籍旅客搭乘郵輪抵達台灣下船入境後，可以在台停留多天並自由行，之後再搭飛機或郵輪離境，這種模式不僅延長海外旅客在台觀光時間，也延伸旅遊足跡至台灣其他城市，創造的附加價值勝於疫情前。

根據台灣港務公司統計，2019年來台郵輪創下667艘次的歷史新高，進出港郵輪旅客達105萬人次，其中外籍旅客約16萬人，該單位在疫情獲得控制，並開放郵輪靠岸後，預估2024年的來台郵輪數將接近450艘次，將可恢復至疫情前近7成。

另有報導指出，2024年台灣郵輪產業疫後復甦的速度超出預期，交通部航港局表示，依目前郵輪預報資料顯示，今年將靠泊482艘次，相較去年327艘次，大幅成長47%，進出港旅客有望達81.6萬人次，前景看好，交通部航港局還表示，郵輪人才培訓需求將大為增加。

迪士尼公司今年7月與日本日本東方樂園（Oriental Land）簽署授權協議，宣佈將建造1艘郵輪。（路透）

迪士尼郵輪5艘增到13艘 吸引家庭

如今全球郵輪產業已從低谷復甦，其中，美國迪士公司（Disney）日前發佈消息稱，計劃在2031年前，把運營的郵輪從目前的5艘增加到13艘，迎接疫後郵輪觀光需求增加，並以「海上」業務來吸引更多家庭需求增加收入。

事實上，迪士尼在1998年開始涉足郵輪業務，旗下目前已有5艘郵輪，其中包括可容納4000名乘客的「夢想（Dream）號」和「願望（Wish）號」等，迪士尼主題公園部門董事長喬什·達馬羅（Josh D’Amaro）表示，「後續將可以在更多地區體驗迪士尼的娛樂項目，計畫在2027年至2031年增加4艘郵輪」，此前，該公司已決定在2025年前增加3艘郵輪，今年7月又與日本日本東方樂園（Oriental Land）簽署授權協議，宣佈將建造1艘郵輪。

報導指出，迪士尼的郵輪之所以吸睛是因為，船上可體驗到該公司旗下相關數位內容，如電影《美女與野獸》的音樂劇等，設置了與人氣電影相關的演出和遊樂項目，乘客便可以邊用餐邊觀看演出，相關的兒童活動也有提供各式體驗，包括遊戲以及以電影《料理鼠王（Ratatouille）》為主題製作點心等。

該公司加速擴大公司油輪業務規模，計畫在2031年前將郵輪數增加至13艘，但據了解，目前，大多數迪士尼郵輪都從美國出發和返回，行程從2至3天到2周不等，可巡遊加勒比海、夏威夷、歐洲各國等，自2023年起，還可以限定期間巡遊澳大利亞和紐西蘭，如今迪士尼也將瞄準亞洲市場，將於2025年和2028年分別新增以新加坡和日本這些亞洲為母港的航線。

迪士尼公司將瞄準亞洲市場，以擴大旗下郵輪業務。（美聯社）

標題：LTN經濟通》絕處逢生？疫後大爆發的產業

地址：https://www.coinsdeep.com/article/158963.html

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。