高捷紫線部分區段高架化 議員盼改地下化減少影響

發表於 2024-10-23 14:58 作者: 區塊鏈情報速遞pro

(中央社記者蔡孟妤高雄23日電)高雄捷運紫線規劃中,在穿越半屏山後預計採高架型式,有議員盼能改地下型式,高雄市捷運局長吳嘉昌說,規劃主要是考量工程及經費等因素,目前已送到交通部審查,未來再看計畫如何進行。

高雄市議會近日進行交通部門業務質詢,民進黨高雄市議員黃文益、國民黨高雄市議員陳玫娟等人關注捷運紫線規劃議題。

黃文益表示,目前規劃高捷紫線在穿越半屏山後採高架型式,但半屏山周邊已有捷運紅線高架存在,未來將出現在半屏山周邊有2個高架,除了對天際線造成極大影響,也壓縮未來市府進行翠華路拓寬工程的彈性,對市民生活影響很大。

黃文益說,地下型式興建捷運價格雖高昂,卻留有未來城市道路拓寬的可能性,且兼具防空避難所的功能。若高雄捷運紫線採分段興建,建議在P07至P15區段改採地下型式。

吳嘉昌答詢表示,捷運局在規劃捷運採高架、地下興建時,會將經濟、人口等因素納入考量,以捷運紫線來說,捷運局主要在思考工程與經費2大因素。

吳嘉昌坦言,高架與地下的建設經費「差1倍」,這也影響到政策決定。捷運局會針對議員建議再討論,目前高捷紫線已送到交通部,未來再看計畫如何進行。

陳玫娟則關切高捷紫線進度及路線定案預計期程。吳嘉昌表示,可行性報告9月已呈報交通部審議,接著進行綜合規劃及環評,按以往經驗約3至4年完成,但會加快處理。陳玫娟要求捷運局應以「專案」儘速進行,縮短期程。(編輯:謝雅竹)1131023

吳嘉昌
黃文益

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