中國在今年第一季度超越日本，成為了全球汽車出口第一大國。今年第一季中國汽車出口量為107萬輛，近去年同期成長58.1%。而日本一季度汽車出口量為95.4萬輛，僅成長5.6%。

電動車成為中國汽車出口成長的重要引擎

根據國際能源署(International Energy Agency)的數據顯示，2021年全球約25%電動車出口來自中國，而2022已成長為25%。國際能源署在2022年7月份的報告顯示，中國生產了全球75%的鋰離子電池，擁有85%的正極產能和70%的負極產能，代表中國完全有能力滿足全球對新能源汽車需求的大幅增長。在國外電動車和儲能市場需求旺盛等因素的推動下，今年第一季度中國鋰電池出口1,097.9億元，大幅飆升94.3%！

今年第一季按汽車出口金額排名，俄羅斯是中國汽車最大出口國，其次為美國、墨西哥、英國、比利時、日本、澳大利亞、德國、阿聯酋和韓國。

主要向歐洲和日本出口，4月開始在上海生產將銷往加拿大的Model Y，這是特斯拉首次將汽車從中國出口至北美。另一方面，BMW和雷諾等外國汽車製造商，也在將中國作為向其他國家出口電動汽車的製造基地。

同時，中國本土電動汽車品牌正在快速超越國際競爭對手，上汽和比亞迪是目前中國最大的電動車出口商。今年第一季，比亞迪出口4.3萬輛，成長12.8倍。上汽集團已連續7年成為國內第一大汽車出口企業，其中很大一部分出口車型便是新能源汽車。

1.產業鏈完整：中國在電動車產業鏈上具備完整的生產能力，從鋰離子電池、電機、電控系統到整車製造，都具備強大的產能和供應鏈優勢。中國已經成為全球最大的鋰離子電池生產國，擁有完善的供應鏈和技術實力。

2.價格競爭力：中國電動車製造商在成本控制方面具備優勢，能夠提供相對較低的價格。這使得中國電動車在全球市場上具有競爭力，吸引了許多消費者的關注。

3.政策支持：中國政府一直積極推動電動車產業的發展，並推出一系列支持政策，包括補貼和購車稅減免等。這些政策為中國電動車企業提供了良好的發展環境和市場支持。

4.技術進步：中國電動車製造商在技術研發和創新方面取得了顯著進展。許多中國品牌在電池技術、充電技術和智慧駕駛等領域具有先進的技術能力，不斷推出具有競爭力的新產品。

5.市場規模：中國擁有龐大的汽車市場，這為中國電動車製造商提供了良好的本土市場和規模效應。中國電動車企業可以通過在本土市場的發展，積累經驗和改善產品，進而擴大全球市佔率。

隨著中國電動車產業的不斷發展和成熟，其在全球市場上的競爭地位有望進一步提升。

作者為金融電商創業者

責任編輯/周岐原