航空業看好明年客貨運市場續旺 台灣虎航、長榮航再創新天價
發表於 2024-12-03 16:00 作者: 區塊鏈情報速遞pro
台北股市今(3)日有續強表現,終場上漲290.53點或1.28%,收在23027.46點,成功站上23000點關卡。航運股表現亮眼,類股指數上漲2.8%、位居漲幅排行亞軍,其中航空股乘風起飛,台灣虎航、長榮航皆創下歷史新高表現。
我是廣告 請繼續往下閱讀 美國股市12月多數指數迎來開門紅,那斯達克、標普500指數再創歷史新高點,與台北股市連動最大的費半指數昨日大漲逾2%,台積電ADR狂飆逾5%,激勵台北股市今日開盤上漲236.37點、來到22972.3點,收復月線關卡,盤中在電子、金融股的拉擡下,最高一度來到23144.78點,終場則是上漲290.53點或1.28%,收在23027.46點,成功站上23000點關卡,日K連3紅,並且站穩月線,成交量為3922.06億元。
盤面資金也聚焦在航運族群,類股指數上漲2.8%,位居漲幅排行亞軍。其中以航空股表現最為強勁,航空業看好明年客貨運市場續旺、油價下跌等利多,股價持續走高,台灣虎航一度攻上漲停價84.7元,創下新天價,可惜尾盤漲停打開,終場上漲超過9%,收在84.3元,創下收盤新天價,成交量來到2萬8351張。同樣創天價的還有長榮航,終場上漲超過2%,收在44.6元,成交量為9萬4287張。
其餘航空股也有表現,華航上漲超過6%,星宇航空上漲逾2%,也帶動其他航運股,長榮、遠雄港、萬海、亞航上漲超過3%,陽明上漲超過1%。
航空業看好明年客貨運市場續旺、油價下跌等利多,股價持續衝高,長榮航、華航在法說會中都釋出佳音。長榮航表示,受惠旅遊市場暢旺,明年機票價格仍有撐,預期未來除了季節性因素之外,票價沒有其他下行空間,「回不去了」;貨運部分,AI、電商貨量很多,高科技產品也陸續出貨,包機包艙的需求持續熱絡,因此看好空運運價還是會持續維持高檔。
華航也在法說會上表示,2024年力拚營收、獲利創新高;展望2025年全球航空業受「缺機潮」之苦,可能要到2028年缺機的問題才會改善;華航兩大策略雙管齊下,客、貨機的派遣能量大,有信心在全球缺機潮競賽中勝出,2025年的營運展望依舊樂觀。
不僅如此,外資也持續加碼航空股,從10月1日至12月2日,外資累計買超長榮航47萬6947張,華航26萬8428張,台灣虎航1萬6244張。
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盤面資金也聚焦在航運族群,類股指數上漲2.8%,位居漲幅排行亞軍。其中以航空股表現最為強勁,航空業看好明年客貨運市場續旺、油價下跌等利多,股價持續走高,台灣虎航一度攻上漲停價84.7元,創下新天價,可惜尾盤漲停打開,終場上漲超過9%,收在84.3元,創下收盤新天價,成交量來到2萬8351張。同樣創天價的還有長榮航,終場上漲超過2%,收在44.6元,成交量為9萬4287張。
其餘航空股也有表現,華航上漲超過6%,星宇航空上漲逾2%,也帶動其他航運股,長榮、遠雄港、萬海、亞航上漲超過3%,陽明上漲超過1%。
航空業看好明年客貨運市場續旺、油價下跌等利多,股價持續衝高,長榮航、華航在法說會中都釋出佳音。長榮航表示,受惠旅遊市場暢旺,明年機票價格仍有撐,預期未來除了季節性因素之外,票價沒有其他下行空間,「回不去了」;貨運部分,AI、電商貨量很多,高科技產品也陸續出貨,包機包艙的需求持續熱絡,因此看好空運運價還是會持續維持高檔。
華航也在法說會上表示,2024年力拚營收、獲利創新高;展望2025年全球航空業受「缺機潮」之苦,可能要到2028年缺機的問題才會改善;華航兩大策略雙管齊下,客、貨機的派遣能量大,有信心在全球缺機潮競賽中勝出,2025年的營運展望依舊樂觀。
不僅如此,外資也持續加碼航空股,從10月1日至12月2日,外資累計買超長榮航47萬6947張,華航26萬8428張,台灣虎航1萬6244張。
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