通用汽車在中國死路一條 減值抹除合資公司88％價值

發表於 2024-12-07 00:00 作者： 區塊鏈情報速遞pro

通用汽車近期的減值措施，足以抹除中國合資公司88%的價值。（美聯社）

〔編譯魏國金／台北報導〕中國大舉補貼發展新能源車及中國車市慘烈的價格戰，重創在中國的外國傳統車商，近日宣佈將減值中國業務56億美元（1814億台幣）的通用汽車（GM）就是最新例證，彭博專欄作家菲克林（David Fickling）指出，通用此舉足以抹除中國合資企業88％的價值，形同關閉中國業務的前奏。

菲克林說，「獲得暫緩執行死刑不代表不再等候處決」，這就是通用汽車與上汽集團的合資公司所面臨的處境。通用4日宣佈對其在中國合資企業的股權價值減值29億美元，同時斥資27億美元關閉部份中國廠與重組業務。通用此舉顯示其在中國生產的別克、雪佛龍與凱迪拉克幾近一文不值，這是令人相當詫異的轉變。

通用在中國政府向外資開放後，於1990年代末期進入中國，該市場很快成為通用的成長引擎，2016年通用在中國的汽車銷售超越美國，2017年其中國銷售達到巔峰，超過400萬輛車，2023年則近腰斬，通用在中國有18家組裝廠，僅比北美少1家。

菲克林指出，通用執行長芭拉（Mary Barra）向來堅持將長期留在中國，不過近期的減資決定無疑是關閉中國業務的前奏，事實上通用已逐步撤退，因其中國車款顯得過時，在新能源車佔半數銷售的市場尤其明顯。

他指出，扭轉該局面並非不可能，但需要龐大投資，因為要留在競爭激烈的中國車市，代價不便宜。加上資本支出與研發支出，通用上汽合資公司的多數競爭者每年耗費數十億美元，以維持競爭力，但對於2023年淨利潤11億美元、淨銷售310億美元的通用中國合資公司，相關支出看似天方夜譚，今年其銷售量甚至年減達59%。

通用目前寄望於將高昂的休旅車與電動車進口中國，同時將廉價車款從中國出口到其他地區，以救亡圖存，但菲克林說，此策略難以奏效，美國總統當選人川普對中國進口產品課徵60％關稅的政策必然引發北京報復，而汽車是繼液態天然氣、原油與大豆，中國從美國最大進口產品，若川普真的實施高關稅，通用將在劫難逃。

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