台灣大廠紛紛切入新能源車市場,投資人值得期待?一文看懂領先中日韓的供應鏈

發表於 2023-10-25 11:04 作者: 股股知識庫

近年不少科技大廠切入新能源車產業,究竟在這片快速成長的EV市場中,有什麼值得投資人期待的?(示意照,美聯社)

鴻海近期舉行「鴻海科技日」,市場關心與 MIH 聯盟裕隆集團鴻華先進的造車進度,「新能源車」再次成為市場關注焦點,但回首台灣過去多以車燈、保險桿為主力產品,雖與整車廠建立起良好關係,但在競爭強烈的車用技術中很難與「創新」沾上關係。

政策加持!全球新能源車銷量增長

國際能源總署 IEA 5 月發布 2023 全球電動車市場展望報告,2022 年包含純電 (BEV)及插電混動(PHEV) 的電動車銷量突破 1,000 萬、同比增長 55%,14% 的新車為電動車。

IEA估計,全球 2023 年第一季電動車銷量突破 230 萬、同比增長 25%,預期全年銷量突破 1,400 萬、新車中 18% 為電動車,其中 7 成為純電 BEV,這些數據都顯示出全球電動車產業正在如火如荼的成長,尤其在各國政府加大對新能源車鋪路的指向,各國無不積極打造新能源環境。

◎中國宣布新能源汽車減免車輛購置稅,延長 4 年至 2027 年底

◎歐洲議會正式通過 2035 年禁售汽柴油新車,並於 2050 年達成碳中和

◎美國給予新能源車補助,計劃 2030 年促成新能源車佔新車銷量一半 

台供應鏈「強勢領先」中日韓

車輛供應鏈產業主要分為幾個類別,包括:

◎車輛製造商

◎系統整合商

◎電池製造商

◎車輛電子元件供應商

◎汽車半導體供應商

而中日韓在該領域都有強大的研發和製造實力,若要挾帶技術切入EV產業還是能保持其領先地位,然而台灣企業仍不是省油的燈,通過信息和通信技術(ICT)破口,如:鴻海、廣達、台達電,皆選擇發揮其ICT技術優勢,積極爭取用電動車電子化為台灣打入EV產業,特別是那些在電腦、伺服器和手機應用方面積累了技術實力的企業尤其明顯。

廣達

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