台積電熊本廠於24日開幕，展開國際化新布局；英特爾則在舊金山宣布推出全世界第一個為AI設計的系統晶圓代工廠。從技術競賽到全球地緣政治的布局，國際2大半導體巨擘正進入新的競合時代。AI盛世來臨，晶圓雙雄的競合，不僅關係著各自公司的前景，更將關係著全球半導體產業發展的新進程。最新一期的《財訊》雙週刊派遺採訪團隊至美日現場，製作「晶圓雙雄決戰AI」專題，完整提供2個現場的第一手報導，並解析台積電、英特爾的新競合關係以及美日政府的盤算。

不過，在基辛格的改造下，英特爾的舞池裡開始出現一些舞伴了；微軟執行長納德拉、OpenAI創辦人奧特曼、ARM執行長哈斯等人都現身表達支持之意。此外，聯發科、博通等大型IC設計公司主管也都現身會場。《財訊》報導指出，英特爾最重要的舞伴，其實是美國政府，商務部長雷蒙多透過視訊參與。她說，美國政府很少採取產業政策，「我們的目標不是要在美國生產所有晶片，但需要分散半導體的供應來源，在美國進行更多的製造，特別是尖端製程的晶片，這對發展AI至關重要。」雷蒙多強調，只要美國還想在全球保持半導體領先地位，就必須繼續投資。

完成日本半導體復興拼圖　台積電熊本廠直接回應歐美質疑

《財訊》報導指出，而在熊本現場，台積電的熊本廠開幕，被視為日本半導體產業振興的盛事，也是台日半導體產業鏈的關鍵結合。張忠謀在致詞時強調，「半導體未來一定會有更多的需求，未來幾年透過人工智慧的協助，一定會看到能大量生產數百萬片晶圓的新產能。」

《財訊》報導指出，台積電興建熊本一、二廠後，不僅可以直接帶動日本的半導體供應鏈，對日本的其他科技產業也將帶來極大的助力，特別是AI與自駕車應用。齋藤健指出，台積電二廠的六奈米製程，將對日本國內的需求，提供穩定供給的作用。日本電裝（DENSO）社長林新之助也表示，汽車產業未來隨著汽車電動化與智慧化加速，因此對於半導體需求也將日漸成長，「汽車的進化發展也多半仰賴半導體」。

熊本廠落成，不只代表台日合作，完成日本半導體復興的拼圖，更是台積電對歐美質疑尖端晶片集中在台灣生產的直接回應。